(通讯员:孔晨 吴雨)9月27日凌晨3时10分,经过近500名施工人员270小时的连续奋战,京杭运河二通道配套沪昆铁路改建工程上行线拨接顺利完成。改线后,往来列车将从京杭运河二通道上方桥梁通过,至此,京杭运河整治杭州段配套工程沪昆铁路临平段拨接任务全面完成,为京杭运河二通道全线贯通奠定坚实基础。
“这是我们项目的冲刺阶段了,只有4个多小时,时间紧迫,大家加油干!”26日22时50分,随着现场下达施工命令,施工人员迅速由安全警戒线外有序进入封锁施工区,在近500名施工人员、8台大型机械设备与近百台小型捣固养护机械密切配合,紧张有序地进行锯轨、清砟、既有线路拨接、连通线路、回填道砟、大机捣固、信号软件换装、接触网调整等多个作业。
铁路“拨接”,是指在既有铁路线路与新建的铁路线路之间进行位置的迁移转换,使线路发生变化的改造施工步骤。京杭运河二通道配套沪昆铁路改建工程属于既有营业线改造施工,涉及线路共约5.07千米。既有沪昆铁路本段为路基铁路,京杭运河二通道新开挖航道需穿越既有线,该工程需将本段铁路路基改为桥梁结构,跨越京杭运河二通道。本工程新建线路位于既有铁路南侧约30米。改建线路施工完毕后,两端实施拨接,改建线路启用,既有线路废除。
本次施工为沪昆线上行线正式拨接,上行线沪杭两端同时拨接。将既有沪昆铁路上行线向线路南侧拨移,拨接线路总长度415米,最大拨移量为3.506米。施工期间要完成锯轨、清砟、既有线路拨接、连通线路、回填道砟、大机捣固、信号软件换装、接触网调整等多个施工项目,具有涉及专业多、施工作业面广、时间要求紧、验收标准高等特点。
据中铁十局该项目技术负责人介绍;“本次施工涉及专业多、施工作业面广、时间要求紧、验收标准高,所以我们采用了270分钟封闭施工的方式。”
作为国家、省市水运交通重点工程,京杭运河二通道项目有助于改善京杭运河航道条件,完善长三角地区高等级内河航道网络,对临平沿线区域发展和城市空间格局打造具有重大意义。
二通道“新开挖”段全长26.4千米,其中临平区境内全长15.3千米。为确保航道顺利贯通,去年9月起,京杭运河二通道项目部多次组织中铁十局四公司相关技术人员召开专题会议,从技术交底、现场组织、安全质量控制等环节细化责任,配齐人员、物资、机具、设备等施工资源,在京杭运河二通道投资有限公司、杭州地方铁路开发有限公司与铁路各设备管理单位的帮助下,分别于8月18日、9月27日合力确保沪昆铁路临平段拨接下行与上行施工顺利完成。
此次改线工程完成后,京杭运河二通道“最后一公里”尚未贯通的河道将立即开展挖掘工作,力争一个月内实现全航道贯通。后期工程建成后,将进一步强化浙北航道网与浙东航道网及钱塘江的沟通,推动实现干线航道高等级化、港口体系现代化。
